Reunimos alguns dos fatos e números para definir exatamente o quão rápido um carro de F1 pode realmente ir.
- e McCarthy
Os carros de Fórmula 1 representam o auge do automobilismo devido à velocidade absoluta e à excelência em engenharia que trazem.
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O carro de F1 moderno é quase como uma nave espacial em complexidade, e são necessários pilotos especiais para dominá-los com eficácia.
Dirigir um carro de F1 requer uma mistura de resistência e força muscular para lidar com a força g, mas também uma quantidade enorme de bravura, pois um erro pode levar a uma lesão grave ou algo ainda pior.
Os próprios carros percorreram um longo caminho desde que o esporte começou em 1950, quando os pilotos brincavam com suas vidas toda vez que corriam.
Os aspectos de segurança, aerodinâmica e velocidade são o que tornam a F1 completamente única como uma forma de automobilismo.
O Arda Audio traz para você um resumo do que torna os carros tão rápidos e quais são seus limites na pista.
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Quão rápido é um carro de F1?
O carro de F1 moderno pode atingir velocidades de aproximadamente 220 mph em média ao bombardear longas retas.
A velocidade mais rápida já registrada em uma corrida foi da Mercedes de Valtteri Bottas no Grande Prêmio do México de 2016, quando ele atingiu surpreendentes 231 mph, embora certas condições devam ser atendidas para que isso aconteça.
Em termos de velocidade bruta, os carros de F1 não são os carros mais rápidos do mundo – esse gongo pertence aos carros da Indy, que competem nos Estados Unidos.
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Isso se deve ao fato de que os carros de F1 dependem mais do downforce, que os retarda em linha reta, mas são dinamites nas curvas.
Para colocar em perspectiva, o carro legal de estrada mais rápido que já dirigiu na pista de testes do Top Gear foi uma Ferrari SF90 Stradale em um minuto e 11 segundos.
O carro da Renault que Fernando Alonso pilotou no Campeonato Mundial de F1 de 2004 deu a volta em 59 segundos.
Carros de F1 velocidade 0-60 mph
A métrica clássica para medir a aceleração de qualquer carro, desde o Nissan Note da sua avó até o novo Bugatti mais quente, é a velocidade necessária para ir de um começo parado até 60 mph.
Os hipercarros mais rápidos do mundo podem atingir esse nível de aceleração em tempos alucinantes, normalmente variando entre 2,8 e 2,3 segundos. Um ou dois carros, incluindo o Koenigsegg Gemera, afirmam ter ultrapassado a marca de dois segundos com escandalosos 1,9 segundos de 0 a 100 km/h.
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O tempo de aceleração dos carros de Fórmula 1 de 0 a 60 mph é aproximadamente 2,6 segundos s . Eu sei, um pouco decepcionante, certo?
Como mencionado acima, embora os carros de F1 sejam obviamente rápidos, seus principais pontos fortes residem na capacidade de fazer curvas em velocidades ultrajantes, muito superiores a qualquer coisa que você possa dirigir em uma estrada real.
Qual é o tamanho dos motores dos carros de F1?
Atualmente, os carros de Fórmula 1 usam motores V6 de 1,6 litro que são turboalimentados para fornecer potência máxima.
Eles são movidos a híbridos, pois o esporte busca se tornar mais ecológico e reduzir as emissões de carbono.
Nos anos passados, os motores eram muito maiores com alguns dos carros na década de 1990 usando motores V12 – o que significa que existem 12 cilindros em vez de seis.
No entanto, as atuais unidades de potência da F1 podem produzir 1.000 bhp (potência de quebra) e os carros agora são mais rápidos do que nunca.
Isso se deve em parte à sofisticação do motor e da aerodinâmica, mas também ao peso dos carros – há um limite máximo de 798 kg (menos combustível).
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O que é DRS?
O DRS (Drag Reduction System) é um auxiliar de ultrapassagem para pilotos que foi introduzido antes da temporada de 2011, a fim de aumentar o número de ultrapassagens na pista.
Cada circuito no calendário terá duas (ou às vezes mais) zonas DRS designadas, geralmente em longas retas onde os carros chegam mais rápido.
O motorista que segue deve estar a uma distância de um segundo do carro da frente para ativar o DRS, que é operado por um botão no volante.
Isso abre uma aba na asa traseira, semelhante a uma caixa de correio, o que significa que o arrasto aerodinâmico é reduzido e o carro pode viajar cerca de 16 km/h mais rápido que o da frente.
Os críticos do DRS acreditam que ele se tornou muito poderoso e está levando a ultrapassagens “artificiais” que não requerem nenhuma habilidade real de direção.
No entanto, não há planos de sucatear o auxílio e sua potência varia de via para via.
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